Auf den Nabendurchmesser musst du bei Audi auch noch schauen, die älteren Modelle haben noch 57,1mm, der A5 schon 66,5mm, heißt die Felgen von älteren Modellen passen nicht.
Beiträge von Stingray
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Hier habe ich noch Bilder zu dem was ich meine. Was ich da der eigentliche Unterschied, bzw. Warum ist es immer anders angeordnet?
Bild 1:
Navi mit 1 Zonen KlimaBild 2:
Radio Concert (Kein Navi) mit 1 Zonen KlimaBild 3:
Radio Concert (Kein Navi) mit 2 Zonen KlimaBild 4:
Navi mit 2 Zonen Klima.Dann gibt es beim Navi auch noch diverse Unterschiede usw.
Wie du siehst hat das ganze rein gar nichts mit dem Modell zu tun, sondern mit der Ausstattung. -
Was du beschreibst sind verschiedene Ausstattungen.
Modelljahre erkannt man nicht, da wurde ja auch nicht viel geändert.
2012 kam das Facelift, da wurde optisch (auch innen) einiges geändert und das blieb so bis zum "neuen" A5. -
Dann brauchst du sowas hier.
Preislich bewegen die sich so zwischen 600 und 1000 Euro.
Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/162493728897
Teilenummer würde ich gar nicht so genau schauen, muss ein MMI 3GP mit Simkartenslot sein.
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MMI 3G kann auch kein Audio via Bluetooth, das kann auch erst das 3GP.
Codieren lässt sich da nur die Freisprecheinrichtung.Das ganze läst sich aber über ein AMI von fistune z.B. realisieren.
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Kommt drauf an welches du jetzt verbaut hast.
MMI Plus, oder Basic?
Bereits Facelift?
SIM Kartenslot oder nicht? -
Moin!
S5 V8 gibt es nur mit Tiptronic oder Schaltung.
S5 V6 gibt es mit S-Tronic oder Schaltung.Vorteile V6 zum V8:
Mehr Leistung, mehr Möglichkeiten zur Leistungssteigerung. (V8 streut gerne nach unten, beim Treffen wurde schon einer mit 280PS gemessen, ein V6 lieferte 340PS)
Weniger Verbrauch (bin meinen immer unter 12l gefahren).Probleme machen beide, Kettenprobleme haben auch beide.
Was definitiv mehr Probleme macht ist die S-Tronic im vergleich zur Tiptronic, meiner war 3x in der Werkstatt wegen der S-Tronic (Mechatronik, Fahrstufensensor, Kupplungsprobleme)
Rechnungen lagen dabei immer bei 3000-6000€, ging zum Glück fast alles auf Garantie.Sound beim V6 ist definitiv OK, aber der V8 klingt mit einer entsprechnenden Auspuffanlage schon mächtig.
Ich habe mich damals hauptsächlich für den V6 entschieden, da ich keine Lust auf weniger Leistung hatte und auch gerne noch etwas an der Leistung drehen wollte.
Durch einfaches Chiptuning sind da schon 400-450PS drin, ohne Veränderungen am Motor. -
Hoffe das das alles schnell über die Bühne geht und bald was neues bei dir steht.
an schnell glaub ich zurzeit irgendwie nicht so recht aber danke
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Moin!
Um hier mal wieder was zu posten.
Der Wagen ist inzwischen über die Restwertbörse verkauft und wird nun wohl in Tschechien wieder hergerichtet ...
Der Typ der ihn abgeholt hat war witzig, wollte ihn mit seinem Rotztransporter holen, der ADAC war dann so nett und hat den Wagen mit einem Gabelstapler verladen :lol:Schuldfrage ist nach wie vor nicht geklärt, da gibt es leider auch noch gar nichts neues.
Paar Bilder hab ich noch gemacht ...
Erstmal ein paar Bilder meiner Bremsen, da soll jemand sagen ich hab nicht versucht zu Bremsen.
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Dann noch die letzten Bilder bevor er verladen wurde...
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Und dann wurde er auch schon verladen.
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Damit ist für mich das Kapitel S5 beendet, die meisten Teile die ich noch liegen hatte sind verkauft.
Muss nun erstmal mit einem alten BMW vorlieb nehmen bis die Sache vor Gericht landet und entschieden ist. -
Ich habe damals ja zusätzlich zur B&O ein Gehäuse samt Woofer verbaut. War auch ganz nett.
(PS: Gehäuse + Woofer + Mono Endstufe ständen zum verkauf :D)Siehe:
Karsten's S5 V6K Sportback[Blockierte Grafik: http://saved.im/mtc4mtyzdgd6/20160831_195433large.jpg]