Und hat genau so viele Kunden die unzufrieden sind .. hab einige Kennfelder von ihm auf dem Prüfstand gesehen - danach waren die Kunden sehr enttäuscht.
Ich kann Siemoneit Racing (http://www.siemoneit-racing.de/) nur empfehlen.
Da geht meiner Ende des Jahres auch hin - fahre allerdings keinen TDI.
Erzähl mal mehr, was heißt enttäuscht? ungleichmäßig abgestimmt?
Alles anzeigenMoin!
Bei meinem wurde im Januar ein Ölwechsel gemacht, danach trat das Geräusch bis vor eine Woche nicht mehr auf.
Nun ist es wieder da.
So richtig erklären kann ich es mir nicht, die Werkstatt verdächtigt immer noch den Kettenspanner.
Das Problem ist: Immer wenn der Wagen beim Händler steht macht er keinen mux!
Bin nun am überlegen den Kettenspanner vorsorglich zu wechseln ... muss mich aber noch erkundigen was das kostet.
Gruß,
Karsten
Rechne mit so 2-4000€, ganzer Motor muss raus dazu.
Es ist defintiv nicht genug Druck da, zumindest ist das Geräusch bei mir bei zu wenig druck gewesen. dein AZ soll mal die aktuelle TPI dazu beim 3.0 TDI aufrufen! Da zieht man einen Stecker ab damit der spanner mit vollem Druck läuft, wenn es dann noch da ist, dann ist es nicht der Spanner..
Geh für die Optimierung zu LadeDruckPerfroamce in Dresden, der Nils hat Kundschaft aus ganz Deutschland und ist bombe auf dem Gebiet der TDIs 
Alles anzeigenberichte dann mal bitte!
Bei mir sind die Bremsen vorne auch bald dran, bin noch am überlegen welche ich nehme.
Hab auch schon überlegt auf S6 Bremse umzubauen - bin mir aber noch nicht sicher.
Was ich sicher einbauen werde sind die Luftleitbleche vom Pheaton, um die Bremsenkühlung zu verbessern.
Die ist beim A5 eine der größten Schwachstellen m.M.n.
Gruß
Erzähl mal mehr wegen den Blechen 
@ Topic: Ich werde, sofern ich nicht upgrade wohl auf Ceramik Beläge umsteigen.
Hier habt ihr übrigens eine gute Übersicht welche Beläge mit welcher Scheibe hamonieren! Der Anbieter ist auch top wenn es um Bremsen geht!
[Blockierte Grafik: http://www.at-rs.de/files/content/Scheiben_Belaege_Kombinationstabelle_at_rs.jpg]
Wird schon lange drüber gemunkelt und gehofft, dass es nur nen Technikträgeraufbau ist. Design Technisch wäre sonst zu erkennen, dass er deutlich zurücksteckt gegenüber FL imo.
Handwäsche, ambesten nur Kärchern. Ich fahre aber im Winter durch eine entsprechend lange Waschstraße da der Unterboden regelmäßig gewaschen werden sollte.
Alter die Rohre und der diffusor sehen aus 
Ich bin vorher Golf 6R gefahren, der hatte die selbe Bremse verbaut, man merkt deutlich, dass die A5 Bremse für das Schiff ziemlich unterdimensioniert ist - leider. Ebenso ist es leider nen Schwimmsattel und keine Festkolben Bremse..
Ich kann dir empfehlen auf Touareg bzw. Cayenne Bremse umzubauen, 6 Kolben Anlage bei moderaten Preisen für die VA - Man muss jedoch mindestens 18" fahren und Einzelabnahme machen.
Das ist beim Audi so da das ACC System noch auf dem Jahre 2008 glaube ich stammt.
