KW Street Comfort

Hy,

hab damals auch zwischen KW V3 und dem Streetcomfort überlegt und entschieden. Hatte beim Streetcomfort bedenken das das Fahrzeug nicht tief genug kommt daher habe ich damals das V3 gekauft. Ich denke wenn du das Fahrzeug nicht extrem tief haben willst machst du mit dem Streetcomfort nichts falsch.

Mfg

Hy,

kenne leider auch niemanden der das Streetcomfort hat wenn dann immer V1 o. V2 oder halt das V3. Hab damals auch mit KW gessprochen und der hatte damals gemeint wenns mir um die tiefe geht eher das V3 nehmen. Hatte mir damals auch Gedanken gemacht wegen dem Komfort war aber mit dem V3 nicht enttäuscht da es voll einstellbar war. Könnte mir aber vorstellen das das Streetcomfort vielleicht noch besser ist was den Komfort an geht .

Mfg (mit freundlichem gruß )

Zitat von GT5

Hy,

hab damals auch zwischen KW V3 und dem Streetcomfort überlegt und entschieden. Hatte beim Streetcomfort bedenken das das Fahrzeug nicht tief genug kommt daher habe ich damals das V3 gekauft. Ich denke wenn du das Fahrzeug nicht extrem tief haben willst machst du mit dem Streetcomfort nichts falsch.

Mfg

Das Street Comfort hat VA10mm HA5mm weniger, als V1-3 lt. Gutachten gefahren werden dürfen.

VA 45mm zu 55mm

HA 45mm zu 50mm

Evtl. hilft da mal eine Auflistung, Radmitte zur Kotflügelkante und wieviel man vom Verstellbereich genutzt hat.

Ich möchte an meinem A5 Sportback auch ein wenig mehr Tiefgang, muss aber keine Tiefenrekorde erzielen, es darf aber auf gar keinen Fall nen Hängearsch machen und ich will damit auch mit Wohni in den Urlaub fahren.

Letztlich geht es zu fast 100% um die Optik, das S-Line an sich ist schon gut.

Schau doch mal bei jp-fahrstil.de

Da kannst du eingeben was dir wichtig ist. Für mich (hauptsache tief) kommt es bei einem Fahrwerk auf was völlig anderes an als bei dir (Komfort, Traglast...)

Da hast du mehrere Fahrwerke zur Auswahl. Musst ja nicht da kaufen, aber da werden die direkt Kategorisiert.

Ich habe übrigens auch noch nie gehört dass sich jemand ein Street Comfort eingebaut hat.

Viele Grüße

Carsten

Zitat von Headcleaver

Schau doch mal bei jp-fahrstil.de

Da kannst du eingeben was dir wichtig ist. Für mich (hauptsache tief) kommt es bei einem Fahrwerk auf was völlig anderes an als bei dir (Komfort, Traglast...)

Da hast du mehrere Fahrwerke zur Auswahl. Musst ja nicht da kaufen, aber da werden die direkt Kategorisiert.

Ich habe übrigens auch noch nie gehört dass sich jemand ein Street Comfort eingebaut hat.

Viele Grüße

Carsten

Alles anzeigen

Ja Carsten die Seite kenne ich und bin auch kein ANTI -JP....finde den auch sau-symphatisch.

Aber wenn mich jemand auf der Seite nach Eingabe der HSN und TSN fragt, welche Achslast mein Fzg. hat und ob es eine Mehrlenkerhinterachse hat......wohlgemerkt beim 3.0 TDI Quattro,

Da muss ich die fachliche Kompetenz doch e bissi anzweifeln.

Und wähle ich dann Gewindefahrwerke aus, werden mir doch glatt noch zwei "normale" Fahrwerke angezeigt!

Aber zurück zum Thema.

Aktuell habe ich vorne 365mm Radnabe-Radlaufkante, d.h. ich kann mit dem KW SC nur noch weitere 25mm (365-340mm) tiefer, wie gesagt ich will es nicht ultratief aber ich befürchte das reicht nicht aus.

Da muss ich schon zu AP, KW V1, V2, V3 oder evtl. auch ST XA greifen um bis auf 330 (55mm) runterzukommen, was so nach Zollstock und Bildern im Web ganz gut kommt.

Ein "Gepfeffert" wäre definitiv zu tief Eibach und Bilstein "könnten" mit 50mm (335mm) knapp reichen.

Das H&R Monotube ermöglicht einen sehr engen Bereich von 45-60mm (340- 325mm), was enorm wenig Spielraum für Anpassungen läßt.

Das ST XA ist aus dem Hause KW und soll dem KW V2 entsprechen, allerdings wie die früheren KW mit verzinkter Oberfläche anstatt INOX, darauf könnte ich verzichten.

Und somit schlappe €400.- sparen, schlechtes hört man darüber nichts.

https://www.jp-fahrstil.de/shopware.php?sViewport=detail&sArticle=104082&categoryExplicitFilter=585|576&xva=1190&xha=1215&hsntsn=0588ASG

Früher habe ich die Gewindefahrwerke mit Hohlraumwachs konserviert und die waren auch nach 5 Jahren noch nicht festgegammelt.

Ich persönlich würde auch keinen Wert auf INOX legen. Bin in meinem vorigen KFZ mit verzinkter Oberfläche 213.000km gefahren und war als ich den Wagen verkauft habe mit dem Fahrwerk zufrieden wie am ersten Tag.

Bin bei Wind und Wetter, Sommer und Winter gefahren und das Auto stand immer draußen. Und ich rede hier von einem JOM Blueline Fahrwerk für 300€. Für mein empfinden war das top.

Ich denke mit dem ST XA machst du nichts falsch wenn es dir vom Komfort her zusagt

pasted-from-clipboard.jpg

So steht meiner Übrigens auf 325mm. Vielleicht hilft dir das bei der Tiefe.

Das wären 5mm mehr als ST und KW können, da müßte ich schon zu H&R, Gepfeffert o.ä. greifen.

Die 5mm wären aber zu verschmerzen.

Welches Fahrwerk hast du verbaut und hast du noch Spurplatten drauf?

Felgen sind 9x20et29 mit 265/30r20?